广西平板拖车制造厂

拖车系列主要由：主车架、副车架、底板，转向机构（转盘转向）、牵引机构、悬架系统、轮轴、轮胎、制动系统等组成。
全挂平板拖车--重型平板拖车又称全挂车、物流台车、厂内运输车、全挂拖车、拖挂车等，广泛应用于工厂、机场、港口、火车站、大型仓库等场合进行大宗、重型货物的短途运输，通常作为场内周转使用。
弹簧缓冲式牵引机构，在车辆起步或急刹车时有缓冲作用，避免货物受损。
转向机构为双滑道构造，可360度旋转，转向灵活。
连接形式为硬性连接，（焊接），坚固耐用。
采用压配式实心轮胎，轮胎直径小，单胎载重量大，弹性高，耐磨性好。
车架采用高强度型钢焊接，制作。
拖车特点:使用方便，容易维护，承载能力大，污染少。

牵引杆平板拖车：
牵引杆平板拖车是至少有两根轴的平板拖车。具有一轴可180度转向；通过角向移动的牵引杆与平板拖车联结；牵引杆可垂直移动，联结到底盘上，因此不能承受任何垂直力。具有隐藏支地架的半挂车也作为牵引杆平板拖车。
通用牵引杆平板拖车是一种在敞开（平板式）或封闭（厢式）载货空间内载运货物的牵引平板拖车。
重钢平板拖车：
平板拖车的车身用的材料是重钢，通常被人们称为：重型平板拖车。比喻大型重型，承载能力比较强的平板拖车。称之为重钢平板拖车。 重钢平板拖车一般用于工业大吨位货物运输，可在厂内周转货物，或货物中途上道路上运输。
重钢平板拖车比较适用范围：适合重型产品的短途中转、移库、机械、物流、下线等作业运输。

1、双簧缓冲式牵引机构，在车辆起步或急刹车有缓冲作避免货物受损
2、转向机构为上海工机回转总成(挖掘机钩臂回转总成)十年不用担心损坏.
3、牵引笼关上下可调节固定,不同吨位的牵引头或叉车牵引时只需简单调节即可
4、悬浮式车架，同传统硬连接(焊接)相比,减少车体长期应力损伤,使用寿命更长.
5、轮轴自动摆动调节式,凸凹地面保证板面水平且轮胎受力均衡。
6、前后轮组可选配弹簧钢片减震器,减少颠簸对货物的损伤
7、采用国内工程车辆都比较认可的品牌工程实心轮胎,弹性高,耐磨,
8、180度回转架，较小转弯半径(180度原地转弯)
9、配置万向联接器,操作特灵活.
应用推荐：
适合化工、家电、陶瓷、五金、机械、物流等工业行业。

1 车身尺寸:4100*2400*580mm
2 载重:3T
3 车身架构:Q235槽钢主梁,台面采用国标钢板铺设
4 轮 胎:拖车**铁芯橡胶实心胎4只,
5 转向装置:单向牵引转盘式转向
6 牵 引:折叠式矩形管牵引架牵引架上下可调节;
7 表面处理;打磨平整,整车除锈.底漆加面漆.
公司主要生产、销售的产品有平板拖车包括转运平板拖车，平板拖车价格，平板拖车厂家，接受各类标准及非标定制！
工程机械平板运输车具有强大的承载，专为乡村公路设计，整车功能强大，外形美观，后置爬梯，方便挖机上下，操作方便，是平板车的理想产品。我公司的车型30多种，总有一款适合您，值得您的信赖。
因产品生产批次、具体型号不同，以上图片仅供参考如果您还心有疑惑，没关系，敲打几下电话键，我们将竭诚为您进行服务。

全挂平板拖车---重型平板拖车又称全挂车、平板车、平板挂车、全挂拖车、拖挂车等，广泛应用于工厂、机场、港口、火车站、大型仓库等场合进行大宗、重型货物的短途运输，通常作为场内周转使用。由承重轮胎、车驾、悬浮机构、牵引机构等组成。
本款拖车根据客户要求，用作厂区载货使用，考虑到客户的实际应用功能，本款拖车采用左右浮动型设计，**后四，起到了减震缓冲作用，为了应对地面的不平整因素，支撑系统采用了二级变速功能，可有效提升使用过程中的效率。
牵引机构采用双簧缓冲牵引杆，可以缓冲运行过程中对搭载货物的冲击力，有效地保护运输的产品。

考虑到普通充气轮胎在使用中，露天环境停放等一些不利因素；长时间停放容易漏气，胎质退化等一些弊端，为了使用方便，本车采用特种实心轮胎，实心轮胎直径小，承载量大，有效的降低拖车平台的整体高度，便于货物装卸和人员出入。